[Dante0001]

Potrzebuje ksiazke napraw do bizona ZO56 jakis namiar na necie na nia. najlepiej w formacie PDF wiecie gdzie ona jest?? prosze o jakies linki do sciagniecia.

[rafalfalk1]

przecież bizon jest prosty jak drut.rozbierasz jakiś podzespół zapamiętujesz jak ma być i składasz.

[Dante0001]

Tak taki jestes do przodu to uwazaj zeby ci tyłu nie zabrakło a tak piszac na temat to ma ktos jakis namiar??

[rafalfalk1]

ha ha ha.no w końcu ktoś się na żartach zna od 13 roku życia grzebie bizona a mam 29 lat .ale nigdy nie trafiłem na książkę napraw do bizona.jak byś potrzebował rady to służe pomocą.

[grzeku4]

ok a skąd np wiadomo jaki powinien być luz na zaworach? takie ustawiania sobie na chybił trafił niczemu dobremu nie służy.

[X_M]

Kod:

Luz zaworu mierzy sie przy pomocy szczelinomierza pomiedzy płaszczyzna poslizgu dzwigni zaworowej -2- i podstawa sto¿ka krzywki wału rozrzadu - strzałka-. We¿sza czesc krzywki -1- musi byc przy tym skierowana odwrotnie do dzwigni rozrzadu. - Obrócic wał rozrzadu. W tym celu klucz nasadowy (27 mm) zało¿yc na centralna srube koła pasowego wału korbowego i obracac w kierunku obrotów silnika. Uwaga: Nie obracac za srube mocujaca wału krzywkowego. Nie obracac wału korbowego do tyłu. Luz zaworowy przy zimnym silniku (temperatura czynnika chłodzacego: ca +20*C) Zawory ssace 0,10 mm Zawory wydechowe 0,30 mm Luz zaworowy przy ciepłym silniku (temperatura czynnika chłodzacego: 60"a15'C) Zawory ssace 0,15 mm Zawory wydechowe 0,35 mm Uwaga: Przy dłu¿ej utrzymujacych sie temperaturach zewnetrznych poni¿ej -20'C luz zaworów ssacych zwiekszyc o 0,05 mm. - Luz zaworu jest dobrze ustawiony wtedy, gdy przy Jego przeciaganiu wyczuwalny jest lekki opór. Uwaga: Nie pomylic zaworów ssacych z wydechowymi. Pierwszy zawór od strony czołowej silnika (strona łancucha rozrzadu) jest zaworem wydechowym, nastepny jest zawór ssacy pierwszego cylindra, za nim zawór ssacy drugiego cylindra itd, Kolejnosc zaworów jest wiec nastepujaca: zawór ssacy, zawór wydechowy, zawór ssacy, zawór wydechowy. Regulacja luzu 23 - prowadnica zaworu66 - uszczelka trzonu zaworu62 - miseczka spre¿yny zaworu 69 - kapsuła obrotowa63 - nakretka kołpakowa 70 o zawór63a- przeciwnakretka64 - spre¿yna zaworu A - głowica cylindrów - Jesli pomierzony luz zaworu odbiega od podanych wy¿ej wartosci, korygujemy go nakretka kołpakowa - 63

W technice motoryzacyjnej, szczególnie tej starszej, przyjęło się, że dla danej grupy silników jest taki, a a nie inny luz. Jak przejrzysz dane regulacyjne dla kilku, kilkunastu silników to zauważysz, ze powyższe wartości niewiele się różnią od siebie...
Jak zadasz takie pytanie starszemu mechanikowi z długim stażem to właśnie tak Ci odpowie.

"Na chybił-trafił" to nie można ustawiać luzów, bo można się tak zdarzyć, że na zimnym silniku luz jest OK, a na ciepłym luzu brak i zawory się nie domykają...
Jak nie masz pewności regulacji wartości luzów to pomierz je na ciepłym i zimnym silniku !
Za mały luz powoduje, że są popodpierane zawory i mogą się powypalać gniazda zaworowe, a za duży to tylko mniejsze napełnianie cylindra, czyli spadek parametrów użytkowych, spadek mocy.


Pozdrawiam.

Źródło

[rafalfalk1]

na alegro widziałem instrukcję napraw do rekorda za 80zł.

[Dante0001]

A do ZO56 jest??

[kuzer13]

http://www.allegro.pl/ite...e_ursus_mf.html